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            主題: 在駕校學不到的46條駕駛技巧

            • 花開四季
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            • 發表于:2014/9/1 13:29:48
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            一、當你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后,前面突然沒雨,此時你可能加快你的車速,認為前面是沒有下雨的,路面應該是干的,這是個不好的判斷。因為前面剛剛下停的雨會給路面積水,如果此時你加速,加上夜晚視線不好,往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風玻璃上,那就會很危險了,所以雨天行駛,一定要控制車速。

            二、在你的視線完全給障礙物擋住,比如旁邊停著的車,有障礙物擋住的十字路口等等,一定要先減速,不要產生僥幸心理,哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

            三、路上突然滾出來一個球,此時不管有沒有人跑出來都要提前減速,司機要有提前判斷能力,要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個球。

            四、正前方行駛中的一輛摩托車,駕駛摩托車的人,左手動了一下,做出像打左轉向燈的動作,但左轉向燈并沒有亮,此時要判斷轉向燈可能故障,摩托車可能會左轉,這時要減速,不能超車。現在交通意識淡薄的人太多了,有的人甚至不打轉向燈,不看后面有沒有車就直接轉向,所以,我們在開車的時候真的要精神集中,提前做出判斷。

            五、當你以高速(比如90到100公里)的狀態在非高速寬敞的公路上行駛,前方很遠處,你發現路邊有一個大人牽著一個小孩,此時你也應該減速,不要認為路面寬敞,小孩有大人牽不會跑過公路,這種事已經發生在身邊的人了,這位司機就是因為沒減速,在快行駛到兩人的位置,小孩突然掙脫大人的手,直接跑過公路,造成了悲劇。

            六、自行車是我們在路上經常看到的,也是要重點預防的,因為自行車是靠人力來行駛,如果動力不夠,自行車就會左右擺動,甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒有各種燈光裝置,剎車效果也不好,加上自行車有一定的速度,往往使我們很難判斷自行車的真正動態。比如,我們在市內人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車,右前方發現一個騎自行車的學生,后面一個學生正準備坐上自行車,當我們的貨車已經過了這輛自行車一半車身的時候,后面的學生坐上了自行車,此時從貨車的右側鏡看到自行車不斷搖擺,我們要做出的動作就是立即踩剎車,防止自行車因增加重量而動力不足,倒向貨車的后輪位置。

            七、盡量在安全的前提下,避開路面上的障礙物,經驗豐富的司機從很遠處就可以判斷障礙物的高度和長度,然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類,盡量使輪胎不要壓到這類東西,因為木板類常常帶有釘子,如果高速行駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎,對車輛和人員造成危險。

            八、當你在寬敞而車少的非高速的公路行駛,路兩邊種有一棵棵整齊的樹,陽光充足,視線非常好的路況,這時你也許會加快車速,把音響音量調大些,眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是司機最容易放松警惕的時候,做為一個細心的司機,要養成良好的習慣,要在任何時候都能做到眼觀六路,耳聽八方,時時觀測車兩邊的側鏡,看看后面有無超車。觀看各個鄉村路口有無人車出來,不要把視線直直的停留在前方的路面,要像雷達一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中,要特別注意傾聽車的各種聲音,比如發動機的聲音,輪胎的聲音。

            九、鄉村公路的行駛,要特別注意兩種動物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么會避車的,如果是狗橫過馬路,在安全的前提下盡量避開,如果實在避不開,第一原則是保證人和車的安全,不要亂打方向為了避開一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發現前方有一頭牛在路邊吃草,不管這頭牛有沒有動,都要先減速,因為在鄉村經常有牛綁在路邊,卻拉著牛繩走過對面公路吃草,如果不減速,萬一牛走動,牛繩就會橫在你的車面前了。

            十、在這里,提醒和勸告一些加強和改裝了車頭燈的司機朋友們,特別是加了刺眼的藍光車燈,不要以為你把自己的車燈加強了,晚上看得更清更遠有好處,其實這樣是很危險的!因為你的車燈太強了,對方給你照得暈頭轉向,特別是超車的時候更難判斷你車的準確動態,造成不必要的事故。所以,為了大家的的安全,最好不要私自去加強和改裝車頭燈!

            十一、禮讓三先是中國人的美德,我們開車也應該這樣,我經常碰到在擁擠的市內,前面車內的司機邊打電話邊開車,車速慢而又占著中間行駛,后面跟著排了一條長龍。還有現在的貨車司機簡直可以說他們是 “大佬 ”了,因為我經常在國道超這些貨車,發現很多貨車大都是靠路中間的分界線行駛,甚至壓線行駛,不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意,貨車是死活不讓的,慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交通規則是這樣說的:“當后車發出超車信號時,前車應該減速靠右慢行”。在這點我養成了很好的避讓習慣,比如我發現后面有車發出超車信號,我會將車減速靠右避讓,這樣就縮短了超車距離,使四方(準備超車的車、被超車、對面車、對面超車的車)都安全了,很明顯的道理,即然后面的車發出超車信號了,就證明后車的車速比你快,比如是豪華大巴快車超你車,車速快,而且車型大,你又何必占著道和它較勁呢??

            十二、在高速公路上行駛,超完車盡量走回主車道,不要一直在超車道上走,我的朋友就是因為一直走超車道發生了追尾事故。因為如果你一直走超車道,你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號做出超車動作,前車萬一沒注意看后方的車,一但變道行駛,你就會很容易造成追尾。所以,在高速公路上(包括非高速路)每超一輛車,該打轉向燈就要打,該用燈光和鳴號就要用,每個動作盡量的做好做完,這樣才能讓前車后車或對方的司機容易判斷你車的動態。

            十三、在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈,霧燈和車頭照明的燈所發出的光線是不一樣的,霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目,但我發現在下雨的時候,好多司機都不開霧燈或小燈,這樣其實是很不安全的。因為在下雨的時候,車的側鏡會全是水,很難看清后面的情況,如果你什么燈都不開,在超車的時候,前車的司機看不見你超車,一但前車突然變道就會發生事故了。

            十四、近燈和遠燈的使用好多司機都不太規范使用,在市內燈火通明的路上,開近燈已經夠亮了,照樣開著刺眼的遠燈行駛。在公路上超車會車也懶得打近燈,增加對面司機的判斷失誤。

            十五、貨物的裝卸要平衡,有的司機在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續行車,因為車的重心發心變化,往往造成車輛側翻的事故。側翻是好多原因能造成的:合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉動幅度等等。

            十六、合理使用剎車,沒有ABS防抱死系統配置的車,在剎車時如果一腳剎不住的時候,要根據車速進行“兩腳剎車”,即不要一腳踩死不動,稍微抬起一些再進行第二次剎車(視當時的剎車距離)這樣可以避免車輪抱死,增加制動效果。

            十七、準確判斷行人的動態很重要,這是要靠不斷積累經驗而提高判斷能力的。比如,一個行人走過馬路,他走到了路中間的分界線或已過了分界線時看到你的車行駛過來,這時行人突然往后退或往回走的概率是相當低的,大都是停止前行或根據你的車速選擇跑或走過馬路(非正常人:神質不清、瘋的,癲的,乞丐除外),所以我們這時應該采取減速,車從 “人身后”過的避讓法;如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時,我們應該采取減速,車從“人前方”過的避讓法。這里特別要說的是發生這種情況:當行人在橫過馬路時,見到你的車過來,不管是在哪個位置,如果行人猶豫不決,一會兒停住一會兒又想繼續過馬路時,這時我們一定要特別注意!因為我們無法判斷行人的具體動態,只有穩住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人:老人、兒童、打手機過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。

            十八、清理尾燈,檢查燈光設備。汽車在路上安全行駛,燈光設備只是其中一個小小的構成部位,但也是不容忽視的,明顯和準確的信號是給所有司機和路人一個判斷的條件,而現在的司機往往忽視這點,尾燈轉向燈臟了壞了也不去管它,導致發生追尾事故,某地的一個交警部門意識到燈光設備的重要性,成立了一個 “掃尾行動”,主動上路清查故障尾燈、不明顯尾燈,協助司機擦去尾燈上的臟物,故障尾燈則督促司機盡快修好后再上路,真希望各地的交警部門都能如此熱心啊!

            十九、上坡遇載重車時應當注意的問題,比如在一條很窄而又徒的上坡路,遇到一輛滿載重物的拖拉機正在爬坡,此時,你不能跟得太近,并且要保持較遠的距離,預防拖拉機發生故障等原因發生倒退滑下坡,或貨物滑落傾倒。

            二十、超以下車時要特別注意:拖拉機、農用車、機動三輪車,因以上幾種車在行駛的時候噪音比較大,駕駛者不容易聽到后車發出的喇叭聲,所以在超車時,要多響喇叭,加大超車距離。

            二十一、天氣寒冷時,人的行動會遲鈍、緩慢,特別是駕駛摩托車的人員,因寒冷手腳會僵硬,所以我們在駕駛時就當注意提前避讓、保持距離。

            二十二、重點注意“X”型路口,比如從A點行駛到B點,在交叉路中心點時必須要往左后方才能看到D點來的車,同樣道理,從B→A,C→D,D→C,都比“十”型路口難于看到左右兩側的來車,所以,我們遇到此“X”型路口時,千萬要注意提前減速,仔細看清兩側來車方可過此類路口。

            二十三、重點防范前方路口出現的貨柜車、加長車,因這類車型車身比較長,一旦掉頭或橫過馬路時,會占據約三條車道的寬度,猶如一道鐵墻橫在你面前,如果車速過快,你將無法繞過此類車,只有提前減速才能避免事故發生。

            二十四、拉開以下幾種車的前后距離:載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車,以上這些車會因為爭搶客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要隨時準備剎車,防止追尾。

            二十五、注意高速路口下來的車,因為司機仍然處于高速行駛的狀態。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路,如果剎車不及時就差點撞到的危險情形。所以,我們經過高速路口前或從高速路下來,都要特別提醒自己控制車速。

            二十六、對面強行超車時,我們在向路邊緊急避讓的同時,盡量打一下右轉向燈提醒后面的車,防止后面跟得緊的車來不及避讓對方而發生事故。

            二十七、彎道超車,不管是路面標有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實線,盡量不要盲目超車,特別是單、雙實線,決對不允許超車。如果一定要在彎道超車,這里有一個安全超車的技巧:在超車前,從彎道處(半圓的直徑方向)觀測遠處是否有來車或來車的速度,從而決定是否超車,但彎道處有障礙物阻擋了視線,我建議還是不要盲目超車了。

            二十八、前方靠路邊出現障礙物,這時要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道,進入你車行駛的車道,此種情況只有提前判斷作出反應才能避免事故發生。

            二十九、在安全帶方面本來是不多講的,但想起多年前表哥出車禍的經過,我決定還是提醒一下開車的朋友們。我表哥當時是坐在一輛小車的后排座,而且還扣上安全帶,車碰撞后整個人竟然從后擋風玻璃彈出去幾米遠,頭部撞到地上受了重傷,幸好搶救及時才保住了性命。

            如果當時沒有扣上安全帶,后果將不堪設想。現在好多司機因為嫌安全帶綁著不舒服,或嫌麻煩都不愿意扣上安全帶,如果看過汽車碰撞實驗的司機,一定會知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內人員的慘狀。所以,我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶吧。

            三十、重點提醒一下酒后開車的朋友們,千萬在開車前不要喝酒,我有時還聽說有的人喝了點酒開車更穩更精神,其實是一種錯覺,這只是酒精對大腦的麻醉作用。很多車禍都是發生在一兩秒鐘內,甚至是零點幾秒,如果喝了酒開車,反應速度就會下降,這種反應喝了酒的人是不容易感覺得到的。

            三十一、結婚是一件開心的事,為了場面好看,免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來裝扮,這樣可以不影響司機的視線。當幾部車行駛時,一定要亮起安全警告燈(雙閃燈),這樣可以明顯的表明是車隊在行駛,從而提醒行人和車輛進行避讓。

            三十二、當發現滿載沙石的泥頭車時,不管是超車和會車,都要加大距離,防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風玻璃。

            三十三、防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機,如果后面沒掛上警示物,在夜間就更加危險了。曾經發生過駕駛摩托車的人追尾此類車,整個人讓竹子穿過身體,血淋淋的掛在上面,拖拉機走了很遠才讓人發現的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現象,遇到此類車時,要注意其轉彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機,不管是白天、晚上,一定要在加長物體上面掛上警示物,最好是反光標志。

            三十四、汽車是一個長方體,在向前轉向和倒車打方向時,車頭和車尾會產生兩種相反的方向,特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如,要往右后方倒車,車尾向右后方運動的同時,車頭就會向左擺動,如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來,過早的打方向,就會讓車頭刮到旁邊的車。所以,我們在開車的時候一定要兼前顧后、目測準確,才能充分了解車體的長度、寬度以及運動方向。

            三十五、當汽車進入高速行駛狀態時,盡量不要打開車窗,因為開窗后車內氣壓會產生變化,駕駛者的耳膜會有擠壓感,而且噪音比較大,這樣就會增加司機的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設計有缺陷,嚴重的還會導致車內人員的耳膜破裂。

            三十六、在雨天行駛,如果車輪駛過較深的水后,制動效果就會降低,特別是鼓剎裝置的車,還會導致方向跑偏,此時要踩幾下制動板,檢測一下剎車效果。

            三十七、在非高速公路,中間有隔離帶,多條車道而且有路口,特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路,盡量把車行駛在中間車道,不要靠近隔離帶那條車道行駛。因為一旦路口有人橫穿過馬路時,中間車道行駛的車可以選擇左右兩個方向避讓,視線范圍也比較廣,可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會因視線阻擋、避讓空間有限而容易發生事
            故。

            三十八、用手感覺輪胎氣壓變化的技巧:當車在直線行駛的過程中,雙手平衡輕握方向盤,如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候,方向盤和車身會向其中一個方向轉動,用手修正后還會不斷產生這種情況,此時應該停車下來檢查一下輪胎是否正常,提前預防輪胎突然爆胎。當然,路面不平整、風力的影響、機械故障等原因也會讓方向跑偏。總之,開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態,才能逐步提高駕駛技術。

            三十九、夜間行車防追尾小技巧:如高速路上,行駛當中發現前方有紅色尾燈燈光,即表示前車速度比你車慢。只要一出現紅色尾燈燈光,就要提前做好超車準備動作,觀看一下側鏡和倒車鏡,判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況,往往會出現你到了前車后面準備超車的時候,剛好后面的車也同時在超車,在無法變換車道的情況下,你只有踩剎車減速,如果速度過快剎不住,就會發生追尾事故了。

            四十、用燈光提示作為司機默認的交流語言。在路上經常會遇到對面超車的時候打出燈光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回應,在這里我簡單的說一下里面的含義。比如你在超車的時候,判斷對面車可能在你超車的過程中構成危險,此時你可以打出幾下閃燈(操作:一般是把轉向燈的把柄往上拔動后松開,即一次閃燈),告訴對面的車避讓一下,如果對面車也打出閃燈,即表示司機已經看到你在超車了,在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應,你就無法判斷對方的具體動態,在超車時就會猶豫不決,容易發生事故!如果是連續打出多下快閃,即表示車速較快或即將產生危險,請求緊急避讓的意思。在這里,我希望開車的朋友們都有能夠默認這種安全的交流語言,明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。

            四十一、停車后打開車門前要養成觀看側鏡和倒車鏡的習慣,一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門,避免開車門時后面的人或車輛撞上來。

            四十二、與我們同向行駛的車,當我們準備超過此車,在經過路口時,此車突然踩剎車,但前方并沒有障礙物和異常情況,在這種情況下,我們也要跟著踩剎車,千萬不要超車,因為很有可能有人或車輛在同向車到達路口前搶先橫穿過馬路,而我們的視線剛好被同向行駛的車擋住了,如果繼續超車的話就剛好撞個正著!這點請大家細心體會一下。

            四十三、養成條件反射踩剎車的習慣。如前面車的剎車燈一亮,右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車,這種良好的習慣可以縮短緊急情況下的剎車距離,提高自己的反應速度。

            四十四、在雨天行駛,盡量避開路邊的積水,當汽車一側的輪胎在一定速度下駛過積水,因為阻力原因,會導致方向盤猛的打向其中一個方向,如果速度快的話就會造成翻車,所以,雨天行駛中,手要平衡握住方向盤,而且要比平時稍微握緊些,特別是駛過有積水的路面,一定要用力握緊方向盤,避免方向跑偏。

            四十五、注意以下路段:在看不到來車的上坡路,一般都是劃上單雙實線嚴禁超車的,如果你以為這種路段對面不會有人超車,而靠近中間分界線行駛的話,那你就很危險了!遇到此路段最好還是靠邊些行駛,現在的司機不是每個人都遵守交通規則的。因為我曾經幾次遇到行駛至坡頂時,突然迎面出現強行超車的危險經過,所以在這里我把經歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發生,也告誡司機們在看不到對面來車,和嚴禁超車的路段不要盲目超車。

            四十六、安全轉彎小技巧: “向右轉小彎,向左轉大彎。”這種駕駛技巧可以加大轉彎處兩車相會的安全距離,使兩車遠離路面的中間分界線,克服了汽車在轉彎時的慣性,而且還可以提醒司機減速,當然這是要靠司機朋友們都能夠遵循這種操作方法,才能夠更安全的操控汽車。
            生活之累一半源于生活,一半源于攀比。
              
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